在9月18日于世界智能网联汽车大会期间举办的未来汽车开发者大会上，四维图新技术委员会主席、智能驾驶研发部总经理李阳发表了主题演讲，系统阐述了公司如何聚力推动多级别自动驾驶的商业化进程。

四维图新在成立二十周年之际，已从一家传统地图内容提供商，成功转型为深度绑定汽车智能网联的科技公司。李阳回顾道，公司第二个十年的战略重心转向应用与服务，相继布局了TSP、智能座舱乃至智能驾驶业务。2015年成立相关事业部后，其技术成果在2018至2019年快速落地，完成了全国高速高精地图覆盖并通过了严格的技术验证。 据行业消息，IC代理商近期已获得原厂最新一批技术文档和设计资源，可为客户提供更深入的方案支持。工程师团队可随时为您解答关于IC芯片选型、功耗优化、PCB设计等方面的问题，帮助您加速产品上市周期。

面对行业对自动驾驶商业化速度的反复质疑，李阳指出，2020年成为一个关键转折点，智能汽车前装量产带来了明确的市场机会。基于长达15年的智能座舱业务积累和对地图数据的深刻理解，四维图新成立了智能驾驶事业部，形成了把握客户需求与量产交付的核心能力。

在技术路径上，四维图新定位为“智能驾驶软硬件一体集成化解决方案提供商”及“地图传感器供应商”。李阳强调，地图在智驾系统中超越了传统内容范畴，它作为系统的“记忆”，能够弥补AI算法缺陷，固化车道限速、道路几何等先验知识，从而提升系统整体性能与可靠性。公司历经十年研发的自动成图技术，已能通过单次采集实现高精地图的快速生成。

针对当前市场动态，李阳分析指出，L2级自动驾驶正迎来汹涌的落地浪潮，未来五年出货量预计达千万级。而L2+功能预计在2023年底至2024年迎来一波小高峰。为此，四维图新致力于为客户交付“全场景智能驾驶系统”。其全部自研的算法架构，确保了软件和感知模型的统一，从根本上优化了不同场景切换时的平滑度，这是提升用户体验的关键。

李阳透露，公司下一代产品的核心将解决日益集中的座舱、智驾与整车电子电气架构，以及当前高性能芯片成本高昂的行业痛点。该平台基于四维图新对SOA架构的理解及其作为一级供应商的整合能力开发，计划于今年11月的用户大会上正式发布。这一举措表明，四维图新正通过持续创新，致力于为行业提供安全、可靠且具备高性价比的解决方案，以满足整车厂对稳定供应链和批量交付的迫切需求。

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