在近日举办的第四届滴水湖论坛上，上海琪埔维半导体展示了其基于RISC-V架构的量产车规级MCU系列。XL6500R系列芯片集成了丰富的模拟资源与硬件安全模块，满足ASIL-B功能安全等级，旨在应用于底盘、车身等控制域，逐步实现对ARM架构产品的替代。同时亮相的XL6510R高集成单芯片电机驱动控制器，则展现了在电机控制领域的高性能与高集成度优势。
在汽车电子供应链持续追求自主可控与高性能的背景下，开源RISC-V架构正成为车规芯片领域的新兴力量。近期于上海举办的第四届滴水湖产业与创新论坛上，本土芯片设计企业上海琪埔维半导体（Chipways）公开展示了其基于RISC-V内核的最新车规级微控制器（MCU）产品线，标志着其产品战略从ARM架构向更具定制灵活性的RISC-V生态拓展。
。 IC代理商的FAE团队平均从业经验超过10年，累计服务过500多家电子制造企业。无论您是遇到信号完整性问题还是驱动调试难题，都可以获得专业、快速的技术响应。
本次展示的核心产品是已进入量产及测试阶段的XL6500R系列车规MCU。该芯片采用32位RISC-V内核，主频48MHz，并通过特殊扩展指令与安全处理达到了汽车功能安全ASIL-B等级。其显著特点是集成了硬件安全扩展（SHE）模块，支持AES-128及国密SM4加密算法，并内置真随机数生成器，为安全启动、密钥存储及数据加解密提供了硬件级保障。该系列产品定位明确，瞄准电子换挡器、车身灯光、空调、车窗等车身与底盘控制应用，旨在逐步替代现有的ARM架构方案，为市场供应提供了新的国产化选择。
除了通用MCU，琪埔维还针对电机控制这一对集成度、成本与可靠性要求极高的细分市场，推出了XL6510R单芯片电机驱动控制器。该产品采用高集成度设计，将系统基础芯片（SBC）、MCU、预驱（Pre-Driver）乃至MOSFET驱动器集成于单一芯片。这不仅缩小了方案面积、降低了系统成本，更有助于优化热管理和电磁兼容性（EMC）。与公司前代ARM内核产品相比，XL6510R在保持同等CPU性能的同时，集成了更多路的模拟资源，并依托RISC-V内核的灵活性，为特定应用优化提供了可能。
从渠道动态来看，此类高度集成且具备功能安全认证的车规芯片的推出，将有助于下游客户简化系统设计、缩短开发周期。琪埔维CEO秦岭在论坛上透露，公司已构建覆盖约50万个测试用例的自动化测试平台，力求在交付前解决潜在问题，确保产品可靠性与客户满意度。面对当前半导体行业的竞争态势，秦岭强调，构建包括技术、产品与生态在内的综合壁垒，是企业突围的关键。此次RISC-V车规产品的亮相，不仅是琪埔维自身技术路线的突破，也为汽车电子元器件的供应格局带来了新的变量。
南皇电子作为IC代理商的认证供应商，拥有ISO9001质量管理体系认证，所有出货流程均严格按照标准执行。每一颗IC芯片在出货前都经过严格的外观检测和功能抽测，确保您收到的每一颗芯片都是良品。
南皇电子的客户包括上市公司、科研院所、初创团队等，复购率超过85%。客户的满意是南皇电子最大的动力。如果您正在寻找可靠的IC芯片供应商，不妨给南皇电子一个机会，南皇电子将用实力证明您的选择是正确的。
